《2020-2025年新能源汽車高壓熔斷器市場及企業調研報告》|一覽眾車

熔斷器（fuse）是指當電流超過規定值時，以本身產生的熱量使熔體熔斷，斷開電路的一種電器。熔斷器廣泛應用于高低壓配電系統和控制系統以及用電設備中，作為短路和過電流的保護器，是應用最普遍的保護器件之一。

熔斷器主要由熔體、滅弧介質、M效應點、絕緣管殼、接觸端子和指示器組成。

汽車用熔斷器分為低壓和高壓兩部分，汽車低壓熔斷器應用電壓一般低于60VDC，主要是電子熔斷器對車用的低壓負載進行保護，如車燈、車窗電機、雨刷器電機、喇叭等這類保護在傳統車輛和新能源汽車上均有應用。高壓保護主要適用于新能源汽車，應用電壓一般為60VDC-1500VDC，主要是高壓熔斷器對主回路和輔助回路進行保護。

一般每輛電動汽車（以純電動乘用車為例）配備高壓熔斷器4～8只，位置在動力電池箱或電流分配單元（PDU）內。電動汽車的動力電池電源電壓多在200~400V，除動力電池總熔斷器外，還存在汽車空調系統，暖風系統，DC／DC系統（將動力電池電壓轉換為14 V，提供整車低壓電源，作用類同發電機）等其他附件高壓回路，各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護。

新能源汽車高壓直流熔斷器和車規標準交叉的獨特應用環境，對熔斷器的設計和選用提出了更具挑戰性的特殊要求。

首先，動力電池的工作電壓一般在370V以上，大型車甚至可達千伏。遠遠高于傳統汽車12V/24V的直流電壓標準，對熔斷器的分斷能力和可靠性提出新的要求。

其次，動力電池組和變流器使用的IGBT短路電流耐受時間都非常短，熔斷器必須快速、及時切斷故障電流。同時，為了控制故障范圍，不對其他支路產生影響，還要求熔斷器具有防電流倒流功能。針對循環載荷，要求熔斷器具有抗浪涌能力，可以承受頻繁啟動沖擊。

同時，作為汽車保護電器，熔斷器的機械特性必須滿足基本的車規級電器標準，如耐高溫、耐濕熱、抗沖擊、抗振動等。

為正確選擇適用于EV/HEV開發車型的高壓熔斷器，除了需要了解熔斷器本身的性能參數（電壓降、溫升、分斷特性、溫變沖擊、抗振性等）及直流保護關鍵特性（如L/R時間常數）之外，還需要結合車型高壓電氣平臺實際應用工程（考慮協作保護等）。

一覽眾咨詢數據顯示，預計到2025年，國內新能源汽車高壓熔斷器市場規模將達到5.4億元。

在傳統比較成熟的熔斷器市場，外資熔斷器企業的品牌相對國內品牌認可度較高，市場份額也一直處于領先地位，如Littelfuse、伊頓/Bussmann、美爾森/Mersen、PEC、SCHURTER、ABB、SOC等品牌的市場份額超過90%，品牌集中在美日歐。其中中國品牌中熔電氣（電力熔斷器為主）和好利來（電子熔斷器為主）市場份額也逐年提升，國內品牌主要供應國內客戶。

近年來，隨著國產品牌發力，外資熔斷器品牌的市場逐漸被蠶食。尤其是新能源汽車高壓熔斷器領域，國內龍頭企業技術已接近國外品牌的水平，在市場占有率上甚至超過了一直處于壟斷地位的國外品牌。

新能源汽車熔斷器國外主要品牌包括：伊頓巴斯曼（Eton Bussmann）、美爾森（Mersen）、力特（Littelfuse），太平洋精工（PEC）、西霸（Siba）、森薩塔（Sensata）、西門子（Siemens）等。

國內專業生產熔斷器的企業超過200家，但是能批量生產新能源汽車高壓熔斷器的企業不到10家。新能源汽車熔斷器國內主要品牌包括：中熔電氣、中貝能源等。

新能源汽車高壓熔斷器行業是“朝陽行業”，經過多年發展，行業逐漸規范，隨著新能源汽車行業的快速發展，且受到國家政策重點支持，高壓熔斷器行業迎來重大利好，展現出廣闊的市場前景，行業規模將會持續增長，這也給國產熔斷器品牌帶來了巨大的發展機遇。

《2020-2025年新能源汽車高壓熔斷器市場及企業調研報告》是深圳一覽眾信息咨詢有限公司分析師撰寫而成。本報告詳盡地分析了中國新能源汽車及高壓熔斷器行業發展現狀、產業競爭格局、重點企業等信息，并對行業未來走勢進行了客觀全面的分析預測。是企業決策者及高層管理人員準確把握市場脈絡、了解競爭對手情報及預測市場發展前景的重要參考依據，同時也是投資者投資該行業的重要決策指南。